Norris dosiahol svoje tretie víťazstvo v sezóne a siedme v kariére. McLaren si upevnil pozíciu na čele Pohára konštruktérov. Sainz mal odštartovať až z 19. miesta, no monopost mu zlyhal ešte pred zahrievacím kolom. V zadnej časti jeho Williamsu sa objavili plamene a pre závažné poškodenie napokon neštartoval.
Preteky sa začali s 15-minútovým oneskorením a napokon boli skrátené o jedno kolo. Devätnástka jazdcov následne absolvovala zahrievacie kolo, v jeho úvode mal problémy so štartom Hülkenberg, no napokon sa zaradil do vláčika.
Na horúcej, vyše 50-stupňovej trati ideálne odštartovali McLareny. Norris si postrážil pole position a Piastri sa rýchlo dostal na druhé miesto pred Leclerca. Vjazd do prudkej pravotočivej zákruty číslo štyri nezvládol Antonelli, ktorý nedobrzdil na vnútornej stope a nárazom do zadnej časti Verstappena ukončil Holanďanovi preteky.
Na dve kolá prišiel na trať safety car. Na čele sa usadili McLareny, za nimi boli v úvodnej tretine pretekov autá Ferrari. Neúspešný víkend Williamsu sa skončil v 17. kole, keď Albon odstúpil pre problémy s pohonnou jednotkou. Na čele boli naďalej Norris s Piastrim, ktorí si vymenili pozície iba počas návštev boxov.
V 31. kole Cunoda trafil do monopostu Colapinta, ktorý sa v zákrute roztočil. Napokon však pokračoval v pretekoch, zatiaľ čo Japonec si musel ísť vymeniť predné krídlo a spadol na posledné miesto.
V 55. kole Colapinto neposlúchol modré vlajky, keď sa ho snažil predbehnúť o kolo rýchlejší Piastri. Jazdec stajne Alpine krátko na to dostal päťsekundový trest. Norris napokon bez problémov prišiel do cieľa na prvom mieste, za druhým Piastrim mal tretí Leclerc výraznú stratu. Bortoleto si pripísal prvé body v F1, bodoval aj jeho kolega Hülkenberg.